ATOS阿托斯柱塞泵感恩價ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中 。

ATOS阿托斯柱塞泵柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002～0.003mm

結論:通過上述討論,得出下列結論

① ATOS柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。

ATOS柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。

意大利阿托斯Atos柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。 柱塞泵是往復泵的一種,屬于體積泵,其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動,往復運動,其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時,工作室內壓力降低,出口閥關閉,低于進口壓力時,進口閥打開,液體進入;柱塞內推時,工作室壓力升高,進口閥關閉,高于出口壓力時,出口閥打開,液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時,斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角,通過調節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。ATOS阿托斯柱塞泵感恩價圖片如下：

1、故障原因：意大利阿托斯內部泄漏導致油泵內部零件內部泄漏補救措施：卸油件和密封圈必須安裝在油室內，兩個套管可以保持;引導線張力應該能夠在從動齒輪的旋轉方向上同時扭轉上套管和下套管 - 一個小角度，使得主齒輪和從動齒輪的兩個套管的加工平面緊密配合;套管上的卸載槽必須配備低壓腔。側面消除齒輪嚙合時的有害死體積;在按下自緊式油封前，在表面涂上一層潤滑油，并注意前蓋的防油邊緣，不要反轉;在安裝泵蓋之前，將少量液壓油倒入泵殼中，然后用手將其轉到嚙合齒輪。

2、故障原因：“左撇子"安裝“右撇子"油泵，造成骨架油封損壞拆卸方法：   “右撇子"泵不能安裝在“左撇子"機器上，否則會碾碎骨架油封

3、故障原因：泵的過濾器被污垢堵住而不能充當濾油清除方法：用干凈的清潔油清除污垢;?

4、故障原因：液壓油箱油面太低清除方法：加液壓油

5、故障原因：ATOS油泵驅動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)補救措施：更換老化或損壞的油封，O型圈密封

6、故障原因：阿托斯油泵進出口接頭或彎曲接頭“O"形圈密封損壞，彎曲接頭緊固螺栓或進出口管螺母未擰緊，空氣進入液壓系統(tǒng)刪除方法：更換O型圈密封圈，擰緊接頭上的螺栓或螺母

7、故障原因：ATOS油泵漏油，密封圈老化補救措施：更換密封圈

8、故障原因：油位不足，吸油位置過高，吸油管暴露在油面上拆卸方法：加油至油標位置，減少吸油位置

9、故障原因：泵體和泵蓋兩側沒有紙墊;泵體和泵蓋沒有垂直密封。?補救措施：旋轉時吸入空氣：在泵體和泵蓋之間加入紙墊;泵體用碳化硅在板上研磨。使泵體和泵蓋的垂ATOS阿托斯柱塞直誤差不超過0.005mm，并擰緊泵體與泵蓋之間的連接，并且必須沒有泄漏。?最后小結：只要操作者正確操作，維護者正確維護，系統(tǒng)的故障率是很低的。假設維護不妥，故障率高，關于缺少維護經(jīng)歷著來說，一旦出現(xiàn)問題往往會無從下手，難以判別原因。依據(jù)本廠近幾年的維護經(jīng)歷，本套系統(tǒng)對維護要求較高，一定要保證油質合格，定時化驗，定時濾油。機組檢修期間有條件的話最好清洗份額溢流閥，尤其是保證份額溢流閥調節(jié)部分動作靈敏。關于熱工方面，要十分了解本套設備的操作，了解常見故障及其原因和處理辦法，由于一旦出現(xiàn)問題，運轉一般都是先找熱工人處理，假設處理者不能快速找到原因并處理好，往往會耽擱磨煤機的發(fā)動，乃至頻繁跳磨，給機組穩(wěn)定帶來不利因素。